Höchste Auszeichnung für Verbrennungsforschung

Professor Andreas Dreizler, Leiter des Fachgebiets Reaktive Strömungen und Messtechnik (RSM) der TU Darmstadt, ist mit der Bernard Lewis Gold Medal des Combustion Institute ausgezeichnet worden – der höchsten Auszeichnung, die das Institut für herausragende Forschungsleistungen im Bereich der Verbrennung vergibt. Die Medaille wurde ihm im Rahmen des Festbanketts des International Combustion Symposium am 30. Juli 2026 in Kyoto verliehen.

Einblicke in die Aerodynamik-Forschung der TU Darmstadt

Professor Martin Oberlack widmet sich der Lösung eines Problems, das in der Luftfahrt viel Energie kostet und die Entwicklung neuer Flugzeuge aufwändig macht: chaotischen Luftverwirbelungen, im Fachjargon Turbulenzen. Der Leiter des Fachgebiets für Strömungsdynamik will sie mathematisch verstehen.

Laudatorin würdigt visionäre Forschung für klimaneutrale Energie der Zukunft

TU-Professor Christian Hasse hat gestern (18. März) einen Gottfried Wilhelm Leibniz-Preis der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) entgegengenommen. Die mit 2,5 Millionen Euro dotierte Auszeichnung gilt als wichtigster deutscher Forschungspreis. Hasse erhielt den Preis für seine herausragende Arbeit im Bereich der reaktiven Thermofluiddynamik. Seine Arbeiten erschließen neue wissensbasierte Wege für eine klimaneutrale Energiezukunft.

Professor Christian Hasse von der TU Darmstadt erhält Leibniz-Preis

Die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) zeichnet TU-Professor Christian Hasse mit einem Gottfried Wilhelm Leibniz-Preis aus. Die Ehrung ist mit 2,5 Millionen Euro verbunden und gilt als wichtigster und höchstdotierter deutscher Forschungspreis. Die DFG würdigt damit Hasses Leistungen im Bereich der reaktiven Thermofluiddynamik. Seine Arbeiten erschließen neue wissensbasierte Wege für eine klimaneutrale Energiezukunft.

Veröffentlichung von TU-Forschenden in „Proceedings of the National Academy of Sciences of the USA“

In winzigen Hohlräumen von Energiespeichern bilden sich kleine Wirbel, die beim Aufladen helfen: Das fand ein Forschungsteam unter Leitung der TU Darmstadt heraus. Das bislang unbekannte Phänomen könnte die Entwicklung schnellerer Speicher voranbringen.

Wie zwei TUDa-Forscher mit Handwerker-Mindset ein DeepTech-Unternehmen aufbauen

Ein Faultier als Vorbild für Hightech? Ja, sagen Maximilian Roth und Georg Avemarie. Denn Faultiere – Folivora – sind effizient, sie nutzen, was direkt vor ihrer Nase wächst. Genau das Prinzip steckt hinter der Firma Folivora Solutions GmbH, einer Ausgründung der TU Darmstadt. Die beiden Ingenieure verstehen sich nicht als hippe Start-up-Gründer mit Hoodie und Pitchdeck, sondern als bodenständige Handwerksmeister mit Doktortitel – nur dass ihr Werkzeugkasten aus Algorithmen besteht.

TU-Forschende erhalten Zugang zu Supercomputer JUPITER

Wie verbrennt grüner Wasserstoff CO₂-frei in künftigen Gasturbinen sicher, effizient und sauber? Diese für die Energiewende zentrale Frage, mit der sich Forschende der TU Darmstadt befassen, ist eine der ersten Herausforderungen für JUPITER, den ersten europäischen Exascale-Supercomputer.

Projekt Clean Circles erforscht neue Wege zur nachhaltigen Stromversorgung

Kohlekraftwerke nicht abreißen, sondern ohne CO2-Ausstoß weiternutzen: diese Vision wollen die Wissenschaftler von Clean Circles an der TU Darmstadt ermöglichen. Dahinter steckt das einfache Prinzip der Verbrennung von Eisen samt Recycling mit erneuerbaren Energien. Mit „MetalH2eat“, der Idee, dass bei der Oxidation von Eisen mit Wasserdampf verwertbarer Wasserstoff für die Energiewende entsteht, gewann das Team kürzlich zwei Preise beim TU-Ideenwettbewerb. Die Forschenden peilen an, die Idee innerhalb der nächsten drei Jahre zu einer Ausgründung zu führen.

Verfahren zur Produktion von Biomethanol wird unter industriellen Bedingungen erprobt

Für das Forschungsprojekt „Bio-MeGaFuel“ wird an der TU Darmstadt eine neue Methode zur Produktion von Biomethanol aus organischen Reststoffen entwickelt. Mit einem innovativen Chemical-Looping-Vergaser und der Integration erneuerbarer Energien sollen die Effizienz des Verfahrens gesteigert und die Kosten gesenkt werden. Ziel ist eine nachhaltige Kraftstoffalternative für die chemische Industrie sowie den Luft- und Seeverkehr. Unterstützt von der EU mit 3,8 Millionen Euro, wird das Verfahren bis 2028 unter realen industriellen Bedingungen erprobt.