Als Mittel der Wahl kommen Elektromotoren mit sehr hohen Drehzahlen (bis 30000 U/min) zum Einsatz. Dies hat den Vorteil, dass die benötigten Leistungen über ein kleines Drehmoment bereitgestellt werden können, was zu einem sehr geringen Gewicht der Elektromotoren und zu einem geringen Bedarf an umweltschädlichen Materialien führt. Allerdings entsteht aufgrund der Zahnradgetriebe ein äußerst lästiges und auffällig tonales Geräuschphänomen, das den Komfort der Fahrgäste erheblich beeinträchtigt. An dieser Stelle setzt die innovative inäquidistante Verzahnung zur Geräuschminderung von Zahnradgetrieben an.
Inäquidistante Verzahnung und Projektziel
Wie in der Abbildung 1 dargestellt, umfasst die inäquidistante Verzahnung eine neuartige Verzahnungsgeometrie, die die gezielte Unregelmäßigkeit eines Zahnradpaares durch die variablen Zahnpositionen und Zahndicken einbringt, um die Periodizität der Geräuschanregung zu unterbrechen. Dadurch wird das Geräusch verringert, insbesondere die tonalen Geräuschkomponenten. Im Rahmen der Grundlagenforschung wurde dieser Entwurf an akademischen Beispielen erfolgreich validiert. Die akustische Performance inäquidistanter Verzahnungen in realen Szenarien bleibt noch zu klären.
Das Ziel des Pioneer-Fund-Projektes ist die Validierung der tatsächlichen akustischen Performance von inäquidistanten Verzahnungen im Rahmen eines elektrischen Verstellantriebes aus dem Bereich des autonomen Fahrens. Außerdem kann das Geräuschminderungspotenzial von inäquidistianten Verzahnungen durch einen aufgebauten Anwendungsdemonstrator erlebbar gemacht werden.
Kontakt
Name | Arbeitsgebiet(e) | Kontakt | |
---|---|---|---|
| Simone Lühl Hochschulcoach Hessen Ideen, Innovation- & Start-up Coach | simone.luehl@tu-... +49 6151 16-57058 S1|01 | |
| Yaxiong Ren M.Sc. | ren@sam.tu-... +49 6151 16-23652 S1|08 115 |